К строительству Большой алматинской кольцевой автодороги (БАКАД) приступят уже в этом году. Это пообещал первый вице-министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек.

Аналитики страховой компании Kompetenz установили, какие участки дорог в Алматы являются наиболее аварийными. За основу была взята статистика по легковым автомобилям, попавшим в ДТП, с начала года 2015 года по настоящий момент.

«За последние 5 лет на развитие транспортной отрасли в Казахстане выделено порядка 1,5 трлн тенге», – сообщил в ходе недавнего брифинга в СЦК заместитель председателя Комитета транспорта Министерства по инвестициям и развитию РК Дмитрий Потлов.

Страховщики вычислили самый опасный день на дорогах Казахстана. По данным информационно-аналитического центра АО СК Kompetenz, больше всего аварий в Казахстане происходит в пятницу.

По информации акима Наурызбайского района Алматы Куанышбека Кашкимбаева, в скором времени проспект Абая начнут «пробивать» от улицы Момышулы до западной границы города. Со слов главы района, для этого планируется снести 250 частных домов. Согласно предварительной оценке, реализация данного проекта обойдётся бюджету Южной столицы примерно в 19 миллиардов тенге.

В Алматы построят комбинат по глубокой переработке золы, которая пойдёт на строительство дорог. Комбинат будет возведён в индустриальной зоне Алатауского района Алматы.

Казахстанские страховые компании следует наделить правом выставлять иски дорожным службам в случае ДТП, считает директор Фонда гарантирования страховых выплат Марина Шиповалова.

Запуск международного казахстанского участка транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай» под угрозой срыва, заявил на днях член Счётного комитета Александр Горяинов.

Несколько десятков километров трассы «Западная Европа – Западный Китай» на участке, проходящем по территории Казахстана, оказались непригодными к эксплуатации. Речь идёт об отрезке протяжённостью 20 км по направлению от Шымкента до Туркестана.

Теперь поправки в закон позволят национальному оператору получать государственную гарантию для привлечения средств негосударственного займа, различных форм инвестиций. Это даст возможность более быстро и эффективно реконструировать автодороги, а заодно наделит национального оператора функциями по содержанию отечественных дорог и развитию придорожного сервиса.